Hari ini ketika aku sedang meeting membahas masalah ban di kantorku, istriku contact ke hapeku. Dia bilang sekarang ada di bengkel tambal ban, sepeda montor kesayangan bocor bannya, dan celakanya itu terjadi di tengah jalan ketika dia masih mengantarkan si kakak untuk berangkat sekolah. Repotnya lagi, istriku bilang karena dia kesusahan mendorong sepeda montor, maka terpaksa sepeda montor kesayangan tetep dia naiki dengan kedua anakku meski dalam keadaan gembos. Waaalaaahhh … ancur deh
Setelah aku menanyakan kondisi dia sekarang ini, kemudian aku menanyakan kondisi sepeda montorku, terutama velg dan bannya. Istriku bilang velg dan ban luar tidak masalah tetapi ban dalam perlu diganti. Yo mesti aja tho yo, lah wong ban gembos kok dinaikin, bertiga lagi, kataku dalam hati.
“Ban luar sepeda montor kita udah mengalami Run Flat tuh De …”, kataku kemudian. Aku memang memanggil istriku dengan panggilan sayang Dede. Welah, kok jadi sok romantis, hehehe, nanti deh akan ada ceritanya sendiri.
“Run Flat ? … opo iku, lagian emang kenapa, kata tukang tambalnya cuman ban dalemnya aja perlu diganti”, jawab istriku. Lah ini, belum apa-apa sifat ngeyel-nya muncul. Aku sering curiga jangan-jangan dulu waktu sekolah nilai pelajaran ngeyel istriku selalu seratus. Mosok aku harus menjelaskan masalah teknis ban kepada istriku, pake hape lagi. Meski aku sudah pake operator yang promosinya mengklaim dirinya sebagai operator dengan tarip termurah yo tetep rugi aku.
“Wis tho, kamu percaya aja sama suamimu yang sudah jago masalah ban ini … “, jawabku sedikit menyombongkan diri.
“Ban sepeda montor kita udah kena gejala yang istilah dalam perbanan disebut Run Flat. Yaitu kondisi dimana ban tetap dijalankan dalam kondisi gembos. Meskipun secara visual masih kelihatan bagus tetapi ada potensi bagian ply di dalam ban sudah mengalami kerusakan yaitu rantas atau bahkan putus, sehingga jika dipompa bisa meletus”, terangku tanpa berharap istriku akan memahami apa yang aku sampaikan.
“Memang sih sekarang sudah ada teknologi Run Flat Tire, dimana ban yang sudah gembos masih bisa dijalankan beberapa km lagi untuk mencapai bengkel tambal ban terdekat. Tetapi harganya masih mahal sehingga cuman diaplikasikan pada kendaraan-kendaraan mewah saja. Dan aku tau pasti sepeda montor kita yang keluaran jaman jepang ini, masih belum menggunakan teknologi ban itu. Apalagi aplikasi untuk Run Flat Tyre memerlukan velg atau wheel khusus”.
“Sekarang juga sudah ada terobosan baru dimana design run flat tyre lebih kompatibel, sehingga dalam pemasangannya tidak lagi memerlukan wheel khusus artinya bisa dipasangkan pada velg standar. Namun demikian pemasangan Run Flat Tyre pada wheel standar memerlukan keahlian khusus karena sifat Run Flat tyre yang tidak lentur sehingga jika salah penanganan bisa mengakibatkan kerusakan pada wheel atau bahkan ban itu sendiri”.
“Jadi saranku, ban luarnya diganti aja sekalian, daripada kamu nanti bolak-balik ke tukang tambal ban”, lanjutku.
Aku ndak mendengar suara apapun disebrang sana, ndak tau apa yang dilakukan atau dipikirkan istriku, jangan-jangan dia ndak mendengarkan ocehanku, blaik tho yo, capek-capek aku ngomong kok ndak didengerin.
“Aku tetep ganti ban dalem aja pah …”, tiba-tiba istriku menyahut, “karena uang yang aku bawa sekarang hanya cukup untuk ganti ban dalam dan biaya bengkel saja. Dan lagi menurut tukang bannya ban luarnya ndak pa-pa kok, sayang kalo diganti, ngeman katanya”.
Welaah ini dia, argument apapun dariku pasti kalah kalo udah dicounter dengan budget. Terang aja aku ndak puas, ya iyalah masa ya iya dong, mosok ilmu perbanan yang aku pelajari bertahun-tahun sehingga menjadikan aku seperti sekarang ini, kalah argument melawan “fatwa budget” menteri keuangan keluarga dan fatwa tukang tambal ban kampung sebelah rumah …. jan ndak keren blas.
“Yo wis, ndak pa-pa, sing penting kamu selamet …”, jawabku kalah
Tukang Komentar